As Labruna e il BlueHybrid di Cmd a Genova, al Salone che ha giocato d’anticipo rispetto all’ultimo, fatale, Dpcm, in controtendenza, era presente lo scafo ibrido per la Laguna della Finanza.
As Labruna e il BlueHybrid di Cmd per la GDF al Salone Nautico di Genova
As Labruna è il concessionario per l’Italia di Fnm e Cmd Engine, quindi anche del BlueHybrid, la creatura di Francesco Iantorno, di Cmd, che proprio a Genova si è presentata allo stand della Guardia di Finanza.
L’armatore, per voce del Maresciallo aiutante, Cornelio Damiano: «La navigazione a Venezia presenta caratteristiche uniche, ovvero forti escursioni di marea, bassi fondali, il passaggio sotto i ponti anche in caso di alta marea e, naturalmente, un occhio di riguardo al moto ondoso. Lo scafo quindi è stato sviluppato sia per un miglior avanzamento dell’acqua nella versione elettrica, sia per ridurre il fenomeno del moto ondoso. Un aspetto molto importante è l’impatto ambientale si può navigare tranquillamente per più di otto ore in elettrico. Le velocità sono basse (5 chilometri orari la velocità consentita in Canal Grande). L’unità è operativa ed è il primo esemplare di una ventina di imbarcazioni. È prevista una fase di test, se così possiamo dire, per i prossimi sei mesi e poi, limati eventuali dettagli, si entrerà in produzione con le altre. Il progetto, comunque, è già approvato dal Comando Generale. Una decina di imbarcazioni saranno operative in laguna, le altre saranno inviate in giro per l’Italia e opereranno in aree marine protette, laghi o dovunque ci sia la necessità di contenere le emissioni».
Fabio Bonaccorsi, responsabile operativo della parte defense del cantiere Effebi, Gruppo Overmarine. «Abbiamo deciso di avvalerci di un fornitore unico, Fnm, per endotermico ed elettrico, mentre per le batterie ci siamo rivolti ad Archimede Energia. L’integrazione tra i due motori è stata fatta dalla ditta, che ha fornito insomma il pacchetto completo, per noi una soluzione ottimale».
